海事勞工公約有望獲準提前實施
2011-07-06 07:54:28 來源：上海航海學會編輯：國際船舶網 我有話要說

盡管印度尚未批準海事勞工公約（MLC）（預計于2012年1月1日起生效），印度政府航運總干事（DGS）S. B. Agnihotri博士一直在采取積極措施，以確保向著此方向發展不落后，并且在2012年1月1日最后期限前落實各種要求。在2011年6月24日舉行的為期半天的會議中， Agnihotri博士直接了當地向航運公司、船員勞務公司和船級社指出，如果他們想等到公約執行前的最后一分鐘，他們一定會發現這樣做的錯誤性。

國際勞工組織海事勞工公約（MLC）2006版，為全球超過120萬海員的工作和生活條件提供全面的權利和保護工作。截至目前有16個國家批準了該公約。該公約旨在為海員提供體面的工作，同時保證合格的船東在公平競爭前提下的經濟利益。

盡管印度高度贊成該公約，要獲得印度議會批準至少還需要一年。但是，這并不能保護船舶在外國港口不遵守MLC公約時不受到對方國家扣留。對于印度政府不妥協的做法，DGS直言不諱地將矛頭指向理事會理事，“如果你的船只出國，并由于此公約生效而遭到扣留，這時你來尋求我的幫助，我會反問你‘你的自我評估在哪里’？”

在談到理事會打算采取的胡蘿卜加大棒的做法時，他進一步表示：“另一方面，理事會將拿出一個有效和有益的計劃，就像保險公司的無索償獎勵。如果你通過MLC認證，那么我們的PSC也會給你一定的特權�！�

研討會的成功明確顯示各利益相關者中已經產生了壓倒性的興趣。理事會就職儀式后進入互動模式，是試圖平息困擾利益相關者的各種問題。代表們利用這一論壇，匡正了他們的問題并找到了自己的疑問和疑慮。

兩個關鍵問題備受關注。首先是根據MLC制定的安全配員的實施，這項措施可能是毫無作用的。M. C. Yadav船長代表印度出席了國際海事組織委員會會議。他指出，針對安全配員問題已在早些時候的會議中進行了長篇的討論，但沒有達成任何決議。這一問題已經交由船旗國決定，但是在這方面有很大的靈活性。

另一個問題是任何船員接觸港口國監管當局以及發起投訴的權利。船旗國投訴官員有責任確保問題??得到解決。船東關注的是船舶因站不住腳的理由遭到扣留對他們造成損失的可能性。船東們得到保證，只有經過適當的調查并且有充分理由的情況下才會采取適當行動。

標簽：海事勞工公約

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